很多朋友對于水冷螺桿機的運行方式和流程還是不太了解，因此會對一些問題比較擔心，怕誤操作導致設備損壞，其中水冷螺桿機的水會進入油路里面嗎？下面泰豐空調為大家詳細介紹。

水冷螺桿機的水一般不會進入油路里面，因為冷水機的油冷卻塔一般與后冷卻器制成一體，為鋁質管翅式構造，在退火爐內纖焊成形。水冷螺桿式壓縮機一般采用管殼式換熱器，潤化油在管內流動性，水在管內流動。水質對水冷熱交換器的工作狀態和使用壽命產生影響。受水網絡資源危害，水冷螺桿式壓縮機需要量遠遠低于風冷螺桿制冷壓縮機。可是一些場地必須使用水冷螺桿式壓縮機，如煙塵比較嚴重的場合；有可溶性浮塵的場合，如噴涂車間；對噪聲比較敏感的場合。

水冷螺桿機在冷卻塔的油入口，均配備溫度調節閥。其作用是控制潤化油通過冷卻塔的旁通閥總流量，確保制冷壓縮機在負載運行中的油氣環境溫度高過工作壓力含濕量。由于較低的噴油環境溫度會讓主機的油氣溫度低，在油氣分離設備及冷卻塔中進行析出冷疑水，而不易被氣路系統軟件弄出，進而惡變潤化油的品質，減少其使用期限。溫度調節閥的工作原理為：剛開始時，潤化油溫度低，潤化油旁通脈機油過濾裝置、斷油閥立即進入服務器；若油氣環境溫度升到71度時，溫度調節閥內溫感元器件伸展，促進閥心在閥身體內挪動；逐漸調小旁路安全通道，逐漸開啟通往油冷卻塔的通道，2個安全通道載流面積的占比由油氣環境溫度所影響；當油氣溫度升高至75度時，旁通閥口關掉，潤化油所有流入油冷卻器進行制冷循環系統。

為避免被分離的油隨空氣壓縮進入水冷螺桿機管網系統，油氣分離濾芯中凝結的潤化油必須立即根據回油管拉到發動機進氣腔。為防止關機機會頭里的油氣根據回油管反流，回油管路中安裝有節流閥。節流閥上面有節流閥小圓孔，避免很多空氣壓縮追隨潤化油根據回油管路從油汽罐進入發動機進氣腔。節流閥小圓孔管徑一般為0.5～1mm，對廢棄物十分比較敏感，一旦阻塞，會引起排氣管很多含油。一旦發現排氣管含油出現異常，首先應該查驗回油管環境溫度，假如油管環境溫度貼近常溫下，就表明回油管阻塞。

以上就是泰豐空調為大家分享的“水冷螺桿機水進入油路”，希望能對您有所幫助。在設計時會考慮到這個問題，所以我們不用太擔心，正常使用即可。

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